中图分类号 H014 文献标识码 A 文章编号 1671-9484(2004)03-0012-09 1 韵律构词学的证据 在现代汉语研究中，下面的构词方式及其能产性，早就受到语言学家的普遍关注。譬如： (1)军马饲养方法首长保卫人员 古迹介绍专家 路灯维修电话蔬菜批发公司 汽车修理厂 财物保管员 环境保护组织 财产继承法 美中贸易发展协会 对外港口开放条例 生产过程控制系统 这些形式的基本结构是［宾语＋动词＋名词］。其中的名词有双音节形式（如“方法”），也有单音节形式（如“法”）；既可以是独用的（如“厂”），也可以是不单用的（如“员”）。而最引人注目的是韵律对它们的严格限制。首先，如果其中的［动＋宾］是两个音节，只有［动＋宾＋名］的形式合法，［宾＋动十名］的格式绝不能用。如： (2)a.修车铺 加油站 理发店 碎纸机 割草机 榨汁机 钻山豹 写字台 售票员 赛马场 (2)b.*车修铺 *油加站 *发理店 *纸碎机 *草割机 *汁榨机 *山钻豹 *字写台 *票售员 *马赛场 比较(1)和(2)中的例子，人们自然要问：为什么［动＋宾＋名］中的双音节动宾形式不必、甚至不能倒置呢？这个问题很重要，因为多音节的动宾必须倒置，否则就不合法。请看： (3)*饲养军马方法 *保卫首长人员 *介绍古迹行家 *维修路灯电话 *批发蔬菜总公司 *修理汽车厂 这里不仅仅是能否倒置的对立——词法，重要的是音节多少的对立——韵律，亦即：在上面的构词环境里，两个音节的动宾绝不能倒置，而多音节的动宾不能不倒。显然，这种“音节数量影响组织次序”的现象是一种典型的“韵律控制构词”的例证，韵律对［宾语＋动词＋名词］多音节构词形式的控制还可以区分为如下几个方面：第一，前置宾语不能是单音节，例如(4)a；第二，宾后动词不能是单音节，例如(4)b；第三，单音节动词带多音节宾语不能直接修饰名词，例如(4)c。 (4)a.*车修理厂 *灯维修电话 *菜批发公司 *马饲养法 *纸粉碎机 *麦收割机 (4)b.*汽车修厂 *路灯修电话 *汽油加站 *废纸碎机 *野草割机 *车票售员 (4)c.*养军马方法 *修汽车厂 *管财物人员 *保环境组织 *割小麦机 *修路灯电话 总而言之，韵律对［动＋宾＋名］的制约十分明显，这无疑为最近提出的汉语韵律构词学（冯胜利1996,1997,2000)提供了有力的证据，同时也为韵律构词学的研究和发展提供了宝贵的材料。当然，上述现象早已引起人们的注意，但只有在新的理论框架之内，它们才能变成新的证据。没有理论的材料很难证明任何东西。不仅如此，上述为韵律所辖制的现象虽属事实，但如果不能从韵律的机制和规则上清楚地说明它们何以必须如此，我们仍然只是知其然而不知其所以然。本文即试从韵律构词的原则和系统上，提出一种它们所以如此的理论分析。 2 韵律构词学的相关原理 要解释上述构词形式所以如此的内在原因，必须首先了解韵律构词学的原理和运作。这里牵涉到的基本概念首先是“词”和“语”的区别以及它们构造的韵律属性。我们知道，［名＋名］的形式是词汇而不是短语。这可以从下列事实得到证明。譬如： (5)a.火车和汽车（＝火车＋汽车） (5)b.火和汽车（≠火车＋汽车） (5)c.塑料的杯子和玻璃的杯子（＝塑料的杯子＋玻璃的杯子） (5)d.塑料和玻璃的杯子（＝塑料的杯子＋玻璃的杯子） 上举(5)b和(5)d的对立足以说明“火车”（［名＋名］）与“塑料的杯子”（［名＋的＋名］）之间的结构的迥然不同：前者是词汇形式（所以句法运作不能应用于其中的任何成分），后者属短语形式（所以其中的成分可以接受句法的运作）。据此，上述(1)和(2)a中的例子，如“汽车修理厂”、“售票员”等，也属词汇形式，因为我们不能把“轮船修理厂和汽车修理厂”说成“轮船和汽车修理厂”或者把“售票员和服务员”说成“售票和服务员”。就是说，它们不是短语而是词。因此，虽然“饲养军马”在构词里不合法（*饲养军马方法），但是按短语的形式构成“饲养军马的方法”则文从字顺。可见构词与造语迥然有别。这是首先要确定的第一点。 第二点是一般词汇的音步属性。冯胜利(1998)提出：汉语的构词音步从左边算起，叫作“右向音步”。反之，从右向左的音步为短语音步，叫作“左向音步”。这种“构词／造语”与音步之间的关系简而言之即：“右向构词、左向为语”。如果再把我们曾论证过的最小音步（双音节，不是双韵素mora）以及由此产生的最小词和标准韵律词的概念引进来的话（冯胜利1996,2000,2001b），那么我们这里可以推出的第一个结论就是：由左向音步构成的词，一般都不合法。下面[1+2]的非法词汇与[1+2]的合法短语之间的对立，可以充分证明这一点。（注：注意，“小雨伞”、“副经理”一类[1+2]合法词形与［名＋名］不同，详见冯胜利(2001a)。）
