甲科村位于四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县红星乡，与甘肃省碌曲县郎木寺乡隔白龙江相望。全村共95户，575人，除1户汉族、1户藏族、几户东乡族、保安族外，均是回族，普遍信仰伊斯兰教。（注：本文调查时间为1997年8月。） 甲科村旧称甲科寨，历史上就是川、甘、青三省商品交流的必经之处。这里是从松潘出发，到若尔盖阿西后分道的运输古道若夏路（注：若夏路指若尔盖阿西经拉卜楞寺至甘肃临夏、临洮、兰州的道路。）和若临路（注：若临路指若尔盖阿西至甘肃临潭的道路。）的交叉点。这两条古道是川甘青茶马贸易古道，在清朝之前，就有松潘、临潭、夏河、洮州的回汉商人进入这里，用耗牛驮上茶叶、盐巴、百货和宗教民族用品，临时搭上帐蓬，以物易物交换当地藏族的畜产品、药材及土特产品。清末，藏商、寺庙商也开始增多。每年冬季到来，回汉藏商寺庙商就集中在黄胜关外的打更戈，自发地组成茶马互市的帮口会进行交易。然后到若尔盖十二部落、三果洛、阿坝三部落、俄洛三部落、纳尔代二税落以及青海果帐房三部落，还有润坞热贡、保安、甘肃达直部落等地交换畜产品。到第二年6月中旬，又顺此通道到松潘县城进行“皮庄会”交易。农历十月初一前将鹿茸送到灌县药栈，参加灌县的“草庄会”。（注：“皮庄会”交易优良皮毛，“茸庄会”则交易以鹿茸为主的珍稀药材。）1958年，国道213线建成，成为川、甘、青、藏四省相联的大动脉，甲科村的经济优势也更为明显。 甲科村的村民大多为祖籍甘肃临夏和临潭的回族，其先辈于清代开始进入这里经商。那时他们用耗牛驮运羊皮羊毛到夏河、临潭，将肉牛赶到松潘，换回面粉和菜油运到牧区，还到成都驮运大茶，用酥油和奶渣、茶到青海换盐……。到清代末年，已有10多户人定居此地，从事以物易物的商业和季节性的驮运。到民国时期，增加为28户。1958年民主改革时，已有30多户、186人定居于此。 一、甲科村个体私营经济发展概况 甲科村个体私营经济的发展大体上可以分为1958年前和1982年后两个阶段，前者是缓慢发展阶段，后者是高速发展阶段。 1958年以前，甲科村个体经济基本上属于自然发展阶段，发展速度缓慢。这一时期的甲科村民，主要从事以物易物的商业和驮运业，大多数是小商小贩。其中规模最大的是丁全喜、张存福、马海彦、敏顺喜四家。丁家是最殷实的，也不过100多头驮牛，每年在阴历4-12月间，约可驮运菜油、面粉2万斤，大茶400包，盐巴2万斤和一些畜产品。张家有驮牛60多头，马家、敏家都是40多头。驮牛经商很艰苦，加上当时社会秩序混乱，还要沿途给寺院喇嘛、牧主、土官老民上保护费，获利也不多。因而有100多头驮牛的丁家，也只是偶尔雇1-2名雇工帮忙，大多数时候还是自己赶牛经商、驮运。 1958年民主改革完成后，个体工商业被取缔。甲科村村民在国家组织下转向农牧业生产，一面开荒种植青稞、油菜，一面在人均8亩的草场上放牧。由于自然条件恶劣，生活十分困难，村民们都偷偷做点小生意，贩卖面粉和民族用品贴补家用。是全县最穷，资本主义尾巴最厉害的村，历经数次工作组整顿而不绝。 1978年以后，随着各项农村经济政策的贯彻落实，县里放宽了对小商小贩的登记范围，放宽了允许上市物资，取消了地区封锁，允许长途贩运，鼓励多渠道经营，甲科村村民渐渐扩大了商业经营的范围。 1982年3月包产到组后，他们把70户人家分为9个组，四处去经商，经商情况如下1。 表1：甲科村1982年商业、交通运输经营情况 经营地点 经营范围 经营工具经营人员（人） 若尔盖县城 服务业7 铁布区国营林场 服务业5 牧场 商业（流动售货 以物易物） 拖拉机 5 若尔盖全县短途运输拖拉机35 从事商业和贩运，使全村当年的人均收入猛增至140元，比1981年的60.36元增加1倍还多。1982年的收入情况见表2。 表2：甲科村1982年收入情况（现价） 70户、431人 （单位：元） 收入数额占总收入比重（%） 农业收入 14516.4016.10 牧业收入 23663.4126.25 副业收入 43363.0948.10 其他收入 8609.24 9.55 合 计90152.14 100 由此可见，当年商业、服务业、交通运输业所获收入即占全部收入的48.10%，接近半壁河山。 1983年包产到户后，大家纷纷承包原来大队的交通工具从事贩运。加之当时川甘两座寺庙都开始修建，人流量大，村里不少人在自己家里开了小杂货店，收入大大增加。也使人们认识到商业和交通运输业的巨大市场和良好效益，找到了甲科村发展的路子。 1984年，县委、县政府、乡党委、乡政府和红星乡信用社与村民们共同商量，根据当时樟木口岸开放，大批货物要从成都运到樟木，运输能力明显不足的状况，确定了发展长途运输的目标。村里的七、八家人凑了7000元钱买了一台旧的解放牌货车，当年就赚了7000元，成了远近闻名的专业户。1985年，12家人联合到乡信用社贷款14.5万元，购买了4辆东风车搞运输，当年收入达13.3万元，1986年上半年就还清了全部贷款。此后，大家纷纷贷款买车，1987年发展到17台，1992年达到最高峰，有各型东风车42台。甲科村大多数人家成为运输专业户。
